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“离这么远都可以轻松开关灯塔，确实太方便了。”7月5日19时40分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司三间房站运转车间值班站长张环玉在车间门口对着专用线灯塔的方向轻轻点了一下，二百米外的专用线月初，这个站技术科设备工程师在现场检查时发现，运转车间调车组去专用线取送车作业的时候几乎都在19时30分至23时及次日4时至6时这两个时段，因夏季光照时间长，次日4时至6时这个时段天已见亮用不到灯塔，所以此处灯塔每天用于生产照明的时间并不长。但由于调车机进入专用线取送车辆前后，需要连结员检查线路、扳动道岔等常规线的作业，就必须先指派一名连结员到灯塔处开启电源开关，作业完毕后再关闭灯塔，此期间调车机和其他工作人员通常都在等待的状态，不仅扯牵着一名作业人员的工作精力，影响运输效率的问题，还增加了机车用油和灯塔用电时长的成本，产生能源浪费的问题。怎样将作业人员的工作精力投入到纯生产上来，这是提升运输效率的关键，如果能够将节支同步解决便是锦上添花。带着这个目标，技术科苏云甫开展专题攻关。
车站三座灯桥都是定时开启，灯塔都是手动开启，将灯塔改成定时开启显然不适用，但如果改成遥控开启，不就解决了这个问题吗？下班途中，工程师苏云甫看到社区一个邻居家的小朋友玩遥控汽车时联想到这个点子，于是他和供电段的技术人员交流了他的想法并很快得到了可行的回答。为了能够立即看到成效，他自掏腰包从淘宝买来塔吊灯遥控开关，在供电段技术人员的帮助下，很快安装完毕。
“试试吧！”安装完毕后，在大家期许的眼神中，苏云甫作为开启此灯塔的第一位工作人员拿出遥控器，环看了一下同事们，眼神中流露出难以掩饰渴望成功的眼神，是的，此时此刻他比别人更渴望那盏灯的亮起，那既日他的心血也是他的希望所在。
“车站还有18座灯塔可以改成遥控开关，到那时，车站节能成本将会有更多的空间，运输效率也会得到进一步的提升。”说这话时，工程师苏云甫的眼睛里闪耀着光芒。（苏杭 记者 石启立）
