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10月31日至11月5日，菲佐应邀访华。这是17年来斯洛伐克总理首次对中国进行正式访问，也是菲佐本人时隔17年再次访华。
11月4日，安徽省委书记梁言顺，省委副书记、省长王清宪在合肥与菲佐举行工作会谈。值得一提的是，在皖期间，菲佐一行参访了国轩高科（中国）总部、国轩大众UC工厂。
参访一家中国新能源领域的民营企业，为何会成为这位总理“最重要出访”中的一项“重要行程”？
今年是新中国成立75周年，也是中斯建交75周年，斯洛伐克也是最早加入共建“一带一路”的欧洲国家之一。
从贸易领域看，中斯贸易额连续3年突破百亿美元。斯洛伐克是中国在中东欧地区的第四大贸易伙伴和第一大进口来源地，中国则是斯洛伐克在欧盟外最大贸易伙伴。据中国海关统计，2023年，两国货物贸易总额由斯洛伐克刚刚独立时的4090万美元增至115.3亿美元。
据不完全统计，中国企业在斯投资超过6亿美元，在斯创造了5000余个工作岗位
“寻求与中国进一步开展经济合作的机会。”在向斯洛伐克议会介绍此次访华行程时，菲佐如是说。
时隔17年再次访问中国，菲佐带来了史上最大规模的斯洛伐克企业代表团，包括多位内阁成员和80名企业家，旨在表明斯方对发展对华关系的高度重视和积极意愿。
在与中方领导人会见时，菲佐表示，要与中方深化经贸、投资、互联互通、绿色能源、基础设施建设等领域合作。
一个重要背景是，在10月4日的欧盟对华电动汽车反补贴案终裁投票中，斯洛伐克是投票反对欧盟对华电动汽车加征关税的国家之一。
菲佐表态称，对中国电动汽车加税是不明智的做法，会对欧洲自身造成极大损害。他反对与中国打贸易战，“中国电动汽车领先欧洲，中国的先进产能可以帮助欧洲提高生产率”。
斯洛伐克是欧洲重要汽车生产国和世界人均汽车产量最高的国家，汽车工业是斯洛伐克经济的重要支柱之一，占其工业总产值的一半。
当前，电动汽车等新能源汽车在斯洛伐克的销量占比为3%左右，低于欧洲平均水平。斯洛伐克电动汽车协会预计，到2025年，斯洛伐克电动汽车注册量增长率将达10%，到2030年将达39%。
此次菲佐在安徽参访的国轩高科是一家新能源电池企业，是全球极少数拥有全产业链制造能力的电池企业之一，其产品广泛应用于乘用车、商用车、专用车等新能源汽车领域。
公开报道显示，2023年，国轩高科与斯洛伐克电池制造商InoBat公司签署了一份谅解备忘录，计划在斯洛伐克建设一个电动汽车电池厂，于2026年开始生产。项目总投资12.33亿欧元，将为当地增加1300个就业岗位。
斯洛伐克经济部曾表示，该电池工厂的建设有助于推动汽车行业的电动化转型，对斯洛伐克汽车行业的未来发展、国家经济增长都至关重要。
此次与梁言顺和王清宪举行工作会谈时，菲佐明确提出，希望以此次访问为契机，加强与安徽交流交往，围绕新能源汽车等领域挖掘合作潜力。
